也许新金瓶梅什么时候上映，被骂亦然一种幸福。
一、蔚来新车发布，售价15万~80万
本年年底的电车圈绝对疯了。
一个多月的时代里，先是小米汽车带来了瞻望售价80万元以上的极致性能跑车小米SU7 Ultra，然后华为和江淮联袂带来了售价高达150万元的尊界汽车。
没料到在2024年倒数第二个周末，蔚来又跳出来给民众一个惊喜，一款在旧年就堪称“对标迈巴赫”的行政级豪车终于迎来了崇拜上市。
12月21日，蔚来汽车在NIO Day2024上，蔚来全新旗舰轿车——蔚来ET9崇拜上市。
同下半年蔚来系车型的购买决议一致，蔚来这一次相通提供了两种购车决议：整车购买起售价为78.8万元，而聘请电板租用决议起售价则为66万元。
而况，蔚来还推出了999辆ET9首发限量版车型，售价为81.8万元。
蔚来汽车首创东谈主李斌秘书，蔚来ET9将于来岁3月崇拜开启拜托，将优先拜托首发限量版。
24小时后，李斌答允地暗意，蔚来ET9首发限量版已卖完，订单量超预期。
图源：发布会截图
据了解，ET9的外不雅瞎想被外界评价为梗概而不失力量感；
车身尺寸为5325mm/2017mm/1621mm，轴距达到3250mm，提供了宽敞的里面空间。
在性能上，ET9搭载了前后双电机，最大功率520kW，百公里加快仅需4.3秒，体现了蔚来在电动能源系统上的本事蕴蓄。
此外，车内还配备了全新的化为乌有天琴音响系统，领有35个扬声器，功率高达2800W，意在为乘客提供了千里浸式的音响体验。
而况，蔚来ET9搭载了全球首个集成式液压全主动智能悬架，自研的全球首颗5nm智驾芯片，以及整车全域操作系统SkyOS等底层中枢本事。
这些都是发布会上重心先容的亮点。
熟女论坛但是，在蔚来官方还在直播中饶有预料地向民众先容ET9的优点时，殊不知在汇注的另一边网友们也曾炸开了锅，纷繁对该车发出了质疑。
究其原因，正本都是由一段发布会上的对比视频所引起。
图源：发布会实拍
在NIO Day2024上，蔚来在先容ET9弘远的底盘及悬架时，将ET9与迈巴赫的进行了同台对比。
视频中，ET9在通过减慢带时施展得如履深谷，而迈巴赫则显得颤动不已。
官方为了让这少许施展得更赫然，以致在车里还放上了叠好的砖块，纵容ET9在过减慢带时砖块一动不动，而迈巴赫上的砖块则随性散架。
这一纵容让许多网友暗意猜疑新金瓶梅什么时候上映，认为蔚来“舞弊”，原因是网友们认为减慢带的瞎想是恰恰把柄ET9的轴距来瞎想的，对迈巴赫不公谈。
面临争议，蔚来官方速即作念出了恢复。
他们讲授说，减慢带的间距是经由全心瞎想的，前半段间距2370mm，匹配ET9的轴距，后半段间距2520mm，匹配迈巴赫的轴距。
两边一边占一半的上风，王人备适合测试的公谈性。
蔚来还强调，他们聘请的是轨范的欧规减慢带，这种减慢带在国内的高等方位也很常见，适合ET9与迈巴赫豪车的日常适用场景。
蔚来汽车总裁秦力洪更是直言，“当今等于我们中国东谈主作念的东西强吧，总有东谈主以为你好像不诚笃。”
官方霸气表态，如果还不笃信，迎接民众我方去复现这场测试。
这一番恢复，有理有据且气派诚笃，让好多东谈主暗意笃信蔚来不会作秀，但也依然有东谈主在阴阳怪气：“我买不起迈巴赫，但我极其了解老王卖瓜的根由。”
比起一味地隔空申辩此事的是与非，让更多破钞者感酷好的是，在ET9的高速爆胎测试视频中，驾驶员确切是李斌本东谈主。
该测试条款驾驶员要体验车辆在160公里时速下爆胎后的驾驶气象，好在ET9施展十分谨慎，但测试视频依然让东谈主看得神不守舍。
有博主评价，“太卷了，当今的新车发布也太废CEO了”，还有博主揭露了这场测试背后李斌和他太太的故事。
二、长得像iPhone的蔚来萤火虫？
在这次发布会上，李斌还带来了继乐谈之后，蔚来的第三品牌——firefly萤火虫。
该品牌定位中低端市集，车型及售价对标良马mini，官方秘书萤火虫是为全球用户造的“最佳的小车”，预售价14.88万元，现支付199元订金可抵扣2000元购车款，将于2025年4月崇拜上市。
萤火虫的发布，标志着蔚来运行向更浩荡的市集拓展。
而关于这个品牌的创造，蔚来CEO李斌讲授谈，萤火虫品牌符号就像一只正在航行中发光的萤火虫，旗下居品将提供“解放灵动的出行体验”。
图源：蔚来汽车官网
从瞎想话语来看，萤火虫与蔚来其他车型如实判然不同，首款车型的外不雅瞎想极具个性。
新车前脸的“三重奏大灯”瞎想，由三个光环构成，官方称其为“灵动、巧想，与相信”的标记。
在空间上，萤火虫领有同级最大的92L前备箱，后座翻折后可变成朝上1250L的超大纯平空间，这样的空间表当今这种车型中属实荒原。
此外，萤火虫还解救全场景自动停车功能，包括自动停车和离车泊入功能，中低端品牌也用上了蔚来的智驾本事。
在安全性方面，萤火虫车身侧裙采用的是环保复合材料；在其他车身材料上，高强度钢与铝合金的使用比例则是达到了83.4%，车还配备了9个安全气囊。
这样的建树放在15万的价位都也曾不行为念中规中矩。
而且还有业内内行猜测，讨论到新能源汽车市集的竞争态势，以及蔚来在品牌和本事上的上风，萤火虫首款车型的起售价有可能低于10万元，这将使其在国内径直冲击比亚迪海鸥与五菱MINI等车的市时局位。
不外，尽管萤火虫堆料满满，好多网友如故暗意罗致不了它特有的外不雅，非常是阿谁“三重奏大灯”。
有网友以致质疑，该车的车灯瞎想是不是“抄袭”了iPhone的后置录像头，这一比方速即在汇注时髦传开来。
面临越来越多的嘲谑，李斌在第二天的直播中恢复，他笑着说：“我虽然提防到了民众对萤火虫大灯瞎想的争议。有东谈主接头老是比莫得好。”
李斌进一步讲授，“其实从第一天我们就瞻望到了这个局面，我们作念瞎想很少参考别东谈主，萤火虫的瞎想主若是‘三重奏’的理念。”
按李斌我方的说法，他强调，“我们里面也曾有不少东谈主，也邀请过一些一又友看过实车。我不错颠倒细方针说，至少莫得任何一个东谈主说‘我不可爱这个瞎想’。”
事实上，萤火虫的发布，不仅是蔚来居品线的彭胀，更是其品牌计谋的一次垂死布局。
跟着来岁萤火虫首款车型的崇拜上市，破钞者将见证蔚来汽车的居品也曾掩盖到上至80万，下至10万级别的市集。
三、蔚来的野心绝对走漏
抛开居品本人不谈，有少许李斌说的很对，“有东谈主接头老是比莫得好。”
比起小米、华为、比亚迪等自带流量的企业，蔚来的新车发布这件事本人并莫得非常大的热度和接头度。
恰是这一次网友们对这两款车型的评价使得其屡次冲上热搜，蔚来这一次的新车发布成果才会这样好。
至少当今有好多东谈主也曾运行期待售价15万不到的蔚来萤火虫。
而蔚来这次同期发布针对高端市集和中低端市集的新品，无疑绝对走漏了其在新能源汽车鸿沟的野心。
蔚来ET9的80万订价，径直对标传统豪华品牌的旗舰车型，展现了蔚来在高端市集的弘愿。
萤火虫品牌的推出，更是将触角蔓延至更浩荡的下千里破钞群体。
这样的双线计谋，不仅娇傲了蔚来对不同市集层级的潜入理解，也彰显了其在本事翻新和市集拓展上的自信。
蔚来汽车的高管们对这两款车型的定位亦然快嘴快舌。
李斌在谈到ET9时暗意：“ET9的主要竞争敌手不在国产豪车，而是主要和BBA、保时捷等竞争。”
而关于萤火虫品牌，秦力洪则强调：“萤火虫是一个王人备莫得爹味的品牌。”
这意味着萤火虫将以其特有的品牌个性和居品力，眩惑年青破钞者，与市集上的其他品牌变成互异化竞争。
总的来说，这种从高端到中低端的全面掩盖，娇傲了蔚来在新能源汽车鸿沟的全面布局，也反应了其对翌日出行面容的潜入细察。
跟着这两款车型的延续上市，蔚来将在新能源汽车市集掀翻新的波浪新金瓶梅什么时候上映，其在全球汽车产业中的地位也将进一步获取巩固。