智通财经APP获悉，中信证券发布征询答复称，车网互动是指电动汽车通过充电设置和电网之间进行能量和信息的互动，包括单向的有序充电和双向的V2G两种模式。现一样点，在计策、技能、阛阓的协力推动下，车网互动的盈利模式日渐了了新金瓶梅，异日范围化、买卖化发展旅途明确，对谈论充电设置企业和资源团员商带来较大的阛阓空间。

中信证券主要不雅点如下：

车网互动：车、桩、网的能量和信息流互动。

车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量和信息的互动，按照能量的流向频繁可分为单向互动(有序充电)和双向互动(V2G，双向充放电)。其中：有序充电是指在慷慨电动汽车充电需求的前提下，应用电价和功率两种形状对充电活动加以抛弃，对电网负荷进行削峰填谷，裁汰负荷波动性;V2G是指电动汽车既不错手脚电网负荷，也不错手脚储能单位，当电网负荷过低时，给电动汽车充电，存储电网电能，当电网负荷过高时，电动汽车向电网输出本人电能，增多电网脱手的活泼性和牢固性。

车网互动必要性：从头动力汽车和储能两个视角会通。

1)新动力汽车视角：新动力汽车保有量徐徐增长，快速补能需求推动充电朝大功率标的演进，大范围无序充电对配电网安全带来较大影响，同期增多电力扩容资本，制约后续新动力汽车连接发展;车网互动通过有序充电和V2G不错达成低谷充电、岑岭放电，对电网负荷起到“削峰填谷”的作用，破解充电桩接入电网容量不足瓶颈。

2)储能视角：“双碳”布景下，新动力发电及装机占比连接耕种，新动力发电侧出力的间歇性、波动性、立时性条目需求侧负荷愈加活泼可控;新动力汽车具有交通器具和动力安设的双重属性，是一类优良的可控的需求侧散布式储能资源，具备范围大、调度技能丰富、活泼、安全、低资本等多种上风。

车网互动商用化：计策、技能、阛阓共同推动，盈利模式日趋了了。

车网互动此前在国内一直未达成范围化的买卖应用，主要的门槛在于范围、激发、技能、圭臬和阛阓机制等方面。现一样点，在计策、技能和阛阓三大协力的推动下，咱们看好车网互动迎来范围化、买卖化的应用远景。

1)计策：国度不绝出台相关计策说起“车网互动”，谈论表述徐徐从定性转为定量，2023年12月，由发改委等四部门聚拢发布的《对于加强新动力汽车与电网会通互动的奉行观点》，为车网互动筹议出一条明确的发展旅途;

2)技能：车网互动所触及的车、桩、网、负荷团员等技能徐徐训练，为车网互动范围化、买卖化发展提供有劲复旧;

3)阛阓：跟着我国电力阛阓化篡改的稳步鼓舞，现在已有多种电力阛阓怒放配网侧活泼性资源参与，包括电能量阛阓和电力扶持办事阛阓内的多个电力往还品种，盈利模式了了，咱们对几大典型应用场景进行资本收益测算，对于一辆45KWh的电动汽车，以15KW功率参与调峰/调频/扶持办事永诀赢得的年净收益约1980/1380/2111元。

投资契机：把捏充电设置升级和资源团员两大活动。

参考车网互动的买卖化进度，建议把捏充电设置升级和负荷资源团员两大活动：

1)充电设置：有序充电和V2G带来充电设置升级需求，咱们展望到2030年智能有序充电桩浸透率将达到100%，新增V2G充电桩阛阓范围约337亿元;

2)车网互动对负荷团员商在天禀、资源和运营方面建议较高的条目，行业存在较高壁垒，咱们展望到2030年寰球电动汽车V2G峰谷套利空间达1080亿元，假定此进程中负荷团员商收益分派比例永诀为30%/50%，则负荷团员商的收益空间永诀为324/540亿元。

风险身分：

新动力汽车销量不足预期;电力阛阓化篡改表示不足预期;车网互动计策本色落地不足预期;充电设置技能迭代不足预期;车主用户参与程度不足预期等。

投资策略：

车网互动是指电动汽车通过充电设置和电网之间进行能量和信息的互动，包括单向的有序充电和双向的V2G两种模式。电动汽车具备电力负荷和储能的双重属性，在电动汽车保有量和新动力发电装机占比连接耕种的布景下，车网互动一方面不错缓解电动汽车大范围充电接入配电网的压力，另一方面不错活泼地参与电力系统的需求侧调度，牢固电力系统的同期获取一定的调度收益。现一样点，在计策、技能、阛阓的协力推动下，车网互动的盈利模式日渐了了，异日范围化、买卖化发展旅途明确，对谈论充电设置企业和资源团员商带来较大的阛阓空间。投资逻辑方面：1)从负荷团员的角度，推选在车网互动天禀、资源和运营方面上风权臣的充电运营龙头，同期亦然自然的负荷团员商;2)从充电设置的角度，车网互动发展带来谈论充电设置的升级迭代需求，推选前瞻布局V2G的充电设置制造商。

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