当地时辰10月29日，欧盟委员会（以下简称“欧委会”）不顾中方反对秘书达成“反补贴拜访”新金瓶梅，对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。

凭证这次拜访，被抽样的中国出口坐蓐商将被征收不同幅度的反补贴税：比亚迪将被征收17.0%，逍遥为18.8%，而上汽集团则需支付高达35.3%的税率。

欧委会单独列出了未被抽样但互助拜访的公司名单，包括爱驰、江淮、华晨良马（包括坐蓐良马MINI的光束汽车）、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、金龙客车、蔚来、小鹏，它们均适用20.7%的反补贴税，其他不对作的公司将被征收35.3%的关税。最终关税将自当地时辰31日收效之日起运行征收。

关联词，10月30日，有媒体报谈称，上汽集团、逍遥控股集团下属smart汽车有限公司和沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司折柳提倡了单独价钱欢喜有规划。该报谈称，价钱欢喜有规划是加征关税的替代选项。它具体指，在华坐蓐并向欧盟出口电动汽车的中国和外资车企晋升居品售价，同期撤消出口数目，保护欧盟汽车产业不受冲击。

濒临系风捕影的谈判，逍遥控股集团于10月31日晚发文默示，提交有规划均送中国机电居品相差口商会（以下简称“中国机电商会”）备案。“辩论会谈期间，欧委会主动斗殴逍遥旗劣品牌，逍遥以大局为重，拒却和欧委会单独调换。”逍遥还浮现称。

图片着手：逍遥控股集团官微

10月31日当晚，相似堕入风云的上汽集团也发表声明辟谣。上汽集团强调，经上汽集团里面自查，并与国度相干巨擘部门调换阐明，在欧盟反补贴拜访案中，上汽集团永久是中国机电商会“价钱欢喜有规划”的主要参与方，从未与欧委会就上汽有规划进行过单独调换媾和判。另外，关于欧委会的终裁认定，上汽还默示将接受必要法律活动，将本案告状至欧盟法院，爱戴自己正当权利。

骨子上，欧委会的终裁认定是无视成员国之间稠密分歧和欧洲各界东谈主士横暴反对的效用。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国入口电动汽车加征关税是环球解放营业的倒退，对欧洲的繁荣、管事以及经济增长齐带来负面影响。

关于德国的世俗耗尽者来说，加征关税无疑将导致汽车价钱飞腾，他们的采选也会因此受到撤消。对此，穆勒坦言，征收关税将径直导致耗尽者购买汽车的本钱飞腾，并可能阻拦电动汽车的奉行。

从市集端来看，2023年，上汽集团在欧洲十三国的出口量为24.2861万辆，逍遥集团为22486辆，比亚迪为15976辆。

2023年底，欧委会运行对中国电动汽车启动反补贴拜访，并在2024年7月引入了临时关税。

凭证Jato Dynamics统计的28个欧洲市集的数据，2024年9月共注册21.2197万辆新的纯电动汽车，同比增长14%；本年1-9月，上述欧洲市集累计注册了143万辆纯电动汽车，同比下滑3%。

很彰着，从被征收临时关税以来，中国电车在欧洲受到了较大的冲击。如今，欧盟反补贴终裁效用照旧出炉，然则中欧两边时期团队仍存在首要分歧，正在进行新一阶段辩论。

（时间周报王琦 笼统自央视新闻、滂沱新闻、中国狡计报、财中社）

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